沈陽(yáng)清洗機(jī)設(shè)備制造業(yè)包括鍋爐及原動(dòng)機(jī)制造、金屬加工機(jī)械制造、起重運(yùn)輸設(shè)備制造、泵、閥門(mén)、壓縮機(jī)及類(lèi)似機(jī)械的制造、軸承、齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件的制造、烘爐、熔爐及電爐制造、風(fēng)機(jī)、衡器、包裝設(shè)備等通用設(shè)備制造、通用零部件制造及機(jī)械修理、金屬鑄、鍛加工等。通用設(shè)備制造業(yè)是裝備制造業(yè)中的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，為工業(yè)行業(yè)提供動(dòng)力、傳動(dòng)、基礎(chǔ)加工、起重運(yùn)輸、熱處理等基礎(chǔ)設(shè)備，鋼鐵鑄件、鍛件等初級(jí)產(chǎn)品和軸承、齒輪、緊固件、密封件等基礎(chǔ)零部件。行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，主要涵蓋航空航天、交通運(yùn)輸、石油化工、輕工紡織等市場(chǎng)。   

清洗機(jī)技術(shù)方案成本增加較多，性能有所降低，且會(huì)造成汽油機(jī)運(yùn)行溫度過(guò)高，帶來(lái)草坪機(jī)等終端產(chǎn)品使用時(shí)的安全隱患。而機(jī)內(nèi)凈化的前端處理方案僅為行業(yè)內(nèi)少數(shù)企業(yè)采用，該方案通過(guò)燃燒分析，優(yōu)化配氣機(jī)構(gòu)使油氣混合更加充分，運(yùn)用DDI 技術(shù)對(duì)點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行精確控制，提升缸內(nèi)燃燒效率，降低排放和油耗，同時(shí)提升了整機(jī)輸出功率。由于該方案并未增加輔助裝置，因此成本增加有限，是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)對(duì)EPA 第三階段標(biāo)準(zhǔn)的較好方案，也為應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)格的排放法規(guī)奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。清洗機(jī)的排放控制有兩條不同的技術(shù)路線，即尾氣后處理法和機(jī)內(nèi)凈化的前端處理方案。前者通過(guò)增加二次補(bǔ)氣和催化轉(zhuǎn)化裝置來(lái)減少排放，是傳統(tǒng)的技術(shù)路線。

 清洗機(jī)產(chǎn)品的主要市場(chǎng)集中在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，對(duì)環(huán)保和安全的要求越來(lái)越高。美國(guó)、歐盟等地除了知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘外，相繼在環(huán)保方面制定了愈加嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入法律法規(guī)，例如：美國(guó)從2011 年開(kāi)始，對(duì)225cc 以上的通用汽油機(jī)實(shí)施EPA第三階段排放要求，并附加燃油蒸發(fā)排放要求，排放物限值較EPA 第二階段排放要求降低了34%；對(duì)225cc 以下的通用汽油機(jī)的新法規(guī)將在2012 年實(shí)施，排放物限值較EPA第二階段排放要求降低了38%；歐盟不但執(zhí)行嚴(yán)格的排放法規(guī)，還有多項(xiàng)安全法規(guī)及終端產(chǎn)品的噪聲要求。因此，對(duì)于不具備自主研發(fā)實(shí)力和質(zhì)量控制能力的企業(yè)，很難進(jìn)入美國(guó)、歐盟等主流市場(chǎng)，多數(shù)只能進(jìn)行殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，并面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩。而業(yè)內(nèi)少數(shù)重視自主研發(fā)和質(zhì)量控制的優(yōu)秀企業(yè)，能夠在產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)檢測(cè)、加工設(shè)備、人才培養(yǎng)和員工技能培訓(xùn)等各方面加大投入，不斷滿足節(jié)能、減排、減振、降噪、安全和高性價(jià)比的市場(chǎng)需求發(fā)展趨勢(shì)。